Die Ventile in einem Briggs & Stratton-Motor steuern den Kraftstoff- und Luftstrom in den Motor und den Abgasstrom aus dem Motor. Falsch eingestellte Ventile können zu einer Vielzahl von Problemen führen, einschließlich Leistungsverlust, Abwürgen, übermäßigem Kraftstoffverbrauch und Fehlzündung. Mit einigen grundlegenden Werkzeugen und ein wenig mechanischem Geschick können Sie das Ventilspiel eines Briggs & Stratton-Motors in etwa einer Stunde einstellen. Die Vorgehensweise zum Einstellen der Ventile variiert zwischen den Modellen, die grundlegenden Schritte sind jedoch für alle Briggs & Stratton-Motoren gleich.
Schritt 1
Trennen Sie die Gummimanschette, die die Zündkerze mit dem Magnetzünder verbindet. Lösen Sie die Zündkerze mit einem Steckschlüssel und entfernen Sie sie vom Motorzylinder.
Schritt 2
Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Kunststoffverkleidung oben am Motor befestigt ist. Heben Sie die Motorhaube an und drehen Sie sie zur Seite. Achten Sie darauf, die Kraftstoffleitungen nicht zu knicken oder zu beschädigen. Entfernen Sie das Luftfiltergehäuse, den Vergaser, den Schalldämpfer und alle anderen Teile, die den Zugang zum Zylinderkopf blockieren. Dies variiert je nach Modell. Bei einigen Modellen müssen Sie alle diese Motorkomponenten entfernen, bei anderen Modellen müssen Sie keine dieser Komponenten entfernen. Entfernen Sie die Kipphebelschrauben und ziehen Sie den Deckel ab, um die Ventile freizulegen.
Schritt 3
Das Schwungrad von Hand drehen, bis beide Ventile geschlossen sind und sich der Kolben im oberen Totpunkt befindet. Führen Sie einen Dübel in die Zündkerzenöffnung ein, bis er den Kolben berührt. Markieren Sie den Dübel auch mit dem Rand der Zündkerzenbohrung. Das Schwungrad drehen, bis sich der Kolben am tiefsten Punkt befindet. Markieren Sie den Dübel erneut. Das Schwungrad drehen, bis die Ventile geschlossen sind und sich der Kolben im oberen Totpunkt befindet.
Schritt 4
Messen Sie den Abstand zwischen den beiden Markierungen am Dübel. Machen Sie eine weitere Markierung auf dem Dübel, die ein Viertel des Abstands zwischen der ersten und der zweiten Markierung beträgt. Setzen Sie den Dübel in die Zündkerzenbohrung ein und drehen Sie das Schwungrad über den oberen Totpunkt hinaus, bis die dritte Markierung am Dübel mit der Zündkerzenbohrung übereinstimmt.
Schritt 5
Überprüfen Sie die Dokumentation des Herstellers, um das richtige Ventilspiel für Ihren Motor zu ermitteln. Schieben Sie eine Fühlerlehre auf die Dicke des richtigen Ventilspiels zwischen Kipphebel und Ventilkopf.
Schritt 6
Halten Sie die Kipphebelmutter mit einem Gabelschlüssel fest. Lösen Sie die Stellschraube in der Kipphebelmutter mit einem Innensechskantschlüssel. Drehen Sie die Kipphebelmutter im Uhrzeigersinn, um das Ventilspiel zu verringern, und gegen den Uhrzeigersinn, um das Spiel zu vergrößern. Stellen Sie die Kipphebelmutter so ein, dass die Fühlerlehre mit leichtem Widerstand zwischen Kipphebel und Ventilkopf gleitet. Ziehen Sie die Stellschraube mit einem Drehmomentschlüssel mit einem Sternchen auf das richtige Drehmoment an, um das Ventilspiel zu fixieren. Stellen Sie das andere Ventil auf die gleiche Weise ein.
Schritt 7
Setzen Sie den Ventildeckel auf den Zylinderkopf und schrauben Sie ihn fest. Installieren Sie alle Komponenten, die entfernt wurden, um den Zylinderkopf zu erreichen. Setzen Sie die Kunststoffverkleidung auf den Motor und bringen Sie die Halteschrauben an. Schrauben Sie die Zündkerze in den Zylinderkopf und ziehen Sie sie fest an. Setzen Sie den Zündkerzenstecker auf das Ende der Kerze und rasten Sie ihn ein.
