Alle Toro Rasenmäher-, Traktor- und Schneefräsenmodelle sind serienmäßig mit Briggs & Stratton-Viertaktmotoren ausgestattet. Die Vergaser dieser Maschinen wurden alle werkseitig eingestellt. Eine gelegentliche Einstellung ist jedoch abhängig von der Betriebsumgebung und der Anzahl der Betriebsstunden, die seit der letzten Einstellung vergangen sind. Das Einstellen eines Vergasers von Toro (Briggs & Stratton) ist ein einfacher Vorgang, den die meisten Hausbesitzer mit ein paar einfachen Schritten meistern können.
Bereiten Sie den Mäher vor und machen Sie sich mit den Einstellschrauben vertraut
Stellen Sie den Rasenmäher zunächst auf einer ebenen Fläche ab und achten Sie darauf, dass sich ausreichend Gas im Tank befindet. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn mindestens fünf Minuten lang warmlaufen.
Die drei Haupteinstellschrauben am Briggs & Stratton - Motor finden: Leistungseinstellschraube (an der Unterseite des Vergasers senkrecht), Leerlaufgemischschraube (in der Mitte des Vergasers waagerecht) und Leerlaufdrehzahlschraube (in der Nähe der Oberseite von der Vergaser zeigt horizontal).
Stellen Sie die Schrauben bei ausgeschaltetem Motor ein
Motor abstellen. Schließen Sie die Krafteinstellschraube (auf der Unterseite des Vergasers senkrecht), indem Sie sie vorsichtig mit den Fingern im Uhrzeigersinn drehen, bis Sie einen gewissen Sitzwiderstand spüren.
Öffnen Sie die Krafteinstellschraube, indem Sie sie mit den Fingern eine volle Umdrehung (360 Grad) gegen den Uhrzeigersinn drehen. Schließen Sie die Leerlaufgemischschraube (in der Mitte des Vergasers horizontal), indem Sie sie vorsichtig mit den Fingern im Uhrzeigersinn drehen, bis Sie einen gewissen Sitzwiderstand spüren.
Öffnen Sie die Leerlaufgemischschraube um 1 1/2 Umdrehungen (540 Grad), indem Sie sie vorsichtig mit den Fingern gegen den Uhrzeigersinn drehen.
Stellen Sie die Schrauben bei eingeschaltetem Motor ein
Starten Sie den Motor erneut (er sollte noch warm sein). Warten Sie eine Minute und stellen Sie dann den Gashebel auf die schnelle (oder volle) Position. Drehen Sie die Krafteinstellschraube jeweils um 1/8 Umdrehung im Uhrzeigersinn, bis der Motor unruhig zu laufen beginnt (Gemisch ist zu mager).
Drehen Sie dann die gleiche Krafteinstellschraube jeweils 1/8 Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn, bis der Motor wieder unruhig läuft (Gemisch zu fett). Drehen Sie dann die Krafteinstellschraube erneut im Uhrzeigersinn bis zur Mitte zwischen der zu mageren und der zu fetten Schraubenposition, damit der Motor wieder reibungslos läuft.
Gas auf normale Leerlaufdrehzahl reduzieren. Drehen Sie die Leerlaufschraube im Uhrzeigersinn, bis der Motor schnell im Leerlauf läuft.
Drehen Sie die Leerlauf-Gemischschraube jeweils um 1/8 Umdrehung im Uhrzeigersinn, bis der Motor unruhig zu laufen beginnt (Gemisch ist zu mager). Drehen Sie dann die gleiche Schraube für das Leerlaufgemisch jeweils um 1/8 Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn, bis der Motor wieder unruhig läuft (Gemisch zu fett). Drehen Sie dann die Leerlaufgemischschraube erneut im Uhrzeigersinn bis zur Mitte zwischen der zu mageren und der zu fetten Schraubenposition, damit der Motor wieder reibungslos läuft.
Zuletzt die Leerlaufschraube drehen, bis der Motor normal im Leerlauf läuft.
Beachten Sie, dass die tatsächlichen Einstellungen für die Krafteinstellschraube und die Leerlaufgemischschraube von vielen Variablen abhängen. Daher kann es mehrere Versuche dauern, den Vergaser richtig einzustellen.
