Die Fehlersuche bei einem kleinen Gasmotor, der nicht anspringt, erfordert eine Reihe von kurzen Tests und den Prozess der Beseitigung. Das Verständnis der Funktionsweise eines kleinen Motors ist hilfreich, aber nicht erforderlich. Eine ordnungsgemäße Entsorgung gefährlicher Flüssigkeiten ist erforderlich. Die bei der Durchführung dieses Verfahrens gewonnenen Erkenntnisse können auf viele verschiedene Typen und Größen von Verbrennungsmotoren angewendet werden. Der durchschnittliche Wochenendmechaniker kann den Vorgang in etwa einer Stunde abschließen.
Alles dreht sich um Funken und Gas.Schritt 1
Setzen Sie die Schutzbrille auf. Nehmen Sie den Tankdeckel ab und prüfen Sie, ob sich Gas im Tank befindet. Sehen Sie sich das Inline-Gasabsperrventil an, das sich unter dem Gastank in der Kraftstoffleitung befindet, und stellen Sie sicher, dass es sich in der Ein-Position befindet, wobei der Knopf gerade in der Linie mit der Kraftstoffleitung gedreht ist.
Schritt 2
Schauen Sie sich die Zündkerze an und prüfen Sie, ob das Kabel fest an der Zündkerze sitzt. Versuchen Sie, die Zündkerze von Hand zu drehen und vergewissern Sie sich, dass sie fest in das Loch geschraubt ist. Sehen Sie sich das Masseband an der Zündkerze an und stellen Sie sicher, dass es die Zündkerze nicht berührt. Sehen Sie sich den Kill-Schalter an, der sich an den Bedienelementen befindet, und stellen Sie sicher, dass er sich in der Laufposition befindet.
Schritt 3
Entfernen Sie den Luftfilter, indem Sie den kastenförmigen Deckel abschrauben oder die Flügelmutter entfernen, mit der er am Vergaser befestigt ist. Heben Sie den Luftfilter aus der Halterung und legen Sie ihn beiseite. Sprühen Sie einen Schuss Startflüssigkeit aus der Aerosoldose in den leeren Luftfilterbereich des Vergasers und versuchen Sie, den Motor zu starten. Lassen Sie den Motor ca. 30 Sekunden laufen oder bis er abstirbt.
Schritt 4
Beseitigen Sie das elektrische System als Ursache für das Problem, wenn der Motor sofort ansprang, einige Momente lief und ausging. Entfernen Sie die Gasleitung vom Vergaser, indem Sie die Schlauchklemme mit dem Schraubenziehersatz lösen. Halten Sie die Kraftstoffleitung über den Klarglasbehälter und lassen Sie etwas Gas hineinlaufen. Überprüfen Sie das Gas auf Wasser und Verunreinigungen.
Schritt 5
Lassen Sie den Gastank ab, wenn das Gas unrein aussieht. Entfernen Sie den Gasfilter aus der Kraftstoffleitung, indem Sie die Schlauchklemmen mit dem Schraubenziehersatz lösen. Ersetzen Sie den Gasfilter durch einen neuen, wenn das Gas nicht schnell in das Glas gelangt ist. Die Gasleitung und den Gasfilter wieder einbauen. Füllen Sie den Gastank mit neuem Gas.
Schritt 6
Suchen Sie eine kleine Ablassschraube ganz unten in der Mitte des Vergasers. Stellen Sie einen kleinen Behälter, unter dem kein Gas schmilzt, und entfernen Sie ihn mit dem Schraubenschlüssel. Lassen Sie das alte Gas aus dem Boden ablaufen, bis das neue Gas auszuströmen beginnt. Schrauben Sie die Ablassschraube wieder in den Boden des Vergasers.
Schritt 7
Verschüttetes Gas vom Motor und von anderen Stellen mit dem Lappen entfernen. Legen Sie den Lappen in sicherem Abstand vom Arbeitsbereich in den Metalleimer. Reinigen Sie den Luftfilter mit warmem Seifenwasser, wenn er schwammig ist, oder ersetzen Sie ihn durch einen neuen. Installieren Sie den Luftfilter. Den Motor starten.
Schritt 8
Ziehen Sie den Zündkerzenkabel von der Zündkerze ab, wenn der Motor nicht anspringt. Halten Sie den isolierten Teil des Zündkerzenkabels mit einer Hand fest und platzieren Sie den blanken Teil ca. 1 cm von der Oberseite der Zündkerze entfernt.
Schritt 9
Versuchen Sie, den Motor zu starten und achten Sie auf einen Funken zwischen Kabel und Stecker. Ersetzen Sie das Zündkabel durch ein neues, wenn es Sie durch die Isolierung geschockt hat. Entfernen Sie die Zündkerze mit dem Zündkerzenschlüssel und ersetzen Sie sie durch eine neue, wenn ein Funke vorhanden ist. Versuchen Sie den Motor zu starten. Lassen Sie den Motor laufen, bis er reibungslos funktioniert.
Schritt 10
Tun Sie nichts anderes, wenn es keinen Funken gab, da die Störung im Inneren des Motors liegt und professionelle Reparaturen und Werkzeuge erfordert.
