Nut und Feder sind "Profile". Der Begriff Profil beschreibt die einzigartige Form, die sich aus dem Fräsen oder der Herstellung von Abstellgleisbrettern ergibt. Die Unterschiede zwischen Nut und Feder und Shiplap sind sowohl funktional als auch ästhetisch. Sie haben nicht nur einzigartige Installationsanforderungen und Witterungseigenschaften, sondern erzeugen auch unterschiedliche visuelle Muster. Ein Vergleich von Nut und Feder hilft Ihnen bei der Auswahl der Verkleidungsart, die sowohl zum Design als auch zum Budget passt.
Bauherren ordnen Schiffsrund- und Abschrägungsseiten oft in einem horizontalen Muster an.Profil Unterschiede
Während benachbarte Nut-Feder-Dielen ineinander greifen, überlappen sich benachbarte Schiffsplanken. Nut-Feder-Dielen bestehen aus einem Kanal an einer Kante, der Nut genannt wird, und einer entsprechenden Lippe an der gegenüberliegenden Kante, der Feder genannt wird. Die Feder passt genau in die Nut, sodass die Bauherren die Nut buchstäblich über die Feder stapeln, um die Dielen zu verriegeln. Während die Nut einer Nut-Feder-Diele durch die Mitte der Dielenkante verläuft, schneidet die Nut einer Schiffchen-Diele von der Dielenseite her ein und bildet einen stufenförmigen Schnitt. Die obere Nut einer Schiffsplanke schneidet von der Vorderseite der Planke und die untere Nut von der Rückseite der Planke ein. Somit liegt die untere Nut jeder Schiffsplanke in der oberen Nut einer unteren Planke.
Installation
Im Allgemeinen erfordert die Installation von Nut-Feder-Abstellgleisen mehr Arbeit als die Installation von Schiffsabstellgleisen. Bei Standardinstallationen werden Nut-Feder-Dielen in einem Winkel durch die Feder der einzelnen Dielen in die Wandummantelung oder den Rahmen genagelt. Das Nageln durch die Zunge erhöht die Festigkeit und verbirgt die Befestigungselemente innerhalb der Fuge zwischen benachbarten Dielen. Auf der anderen Seite müssen die meisten Shiplap-Installationen einfach direkt durch die Stirnfläche der überlappenden Dielen genagelt werden.
Verwitterungseigenschaften
Obwohl sowohl Nut und Feder als auch Shiplap für Außenanwendungen geeignet sind, neigt Shiplap dazu, Wasser effektiver als Nut und Feder abzugeben. Wasser wird oft in der ineinandergreifenden Nut und Feder eingeschlossen und führt zu Fäulnis oder Verschleiß. Die stufenartige Form von Schiffsplanken fällt häufig nach unten und von der Wand weg, um die Entwässerung zu erleichtern.
Materialien
Holz ist das am häufigsten verwendete Material für Nut- und Federabstellgleise sowie für Schiffsabstellgleise. Die Hersteller stellen in der Regel Abstellgleisbretter aus witterungsbeständigen Holzarten wie Zeder und Rotholz her. Alternativ stellen die Hersteller Nut-Feder-Imitationen und Shiplap-Imitationen aus einer Vielzahl von Materialien her, darunter Metall, Vinyl und Faserzement. Während Metall-, Vinyl- und Faserzementverkleidungsdielen häufig dem Erscheinungsbild von Nut und Feder oder Schiffsfalz ähneln, überlappen oder verriegeln sie sich durch einzigartige, manchmal proprietäre Installationssysteme.
