Cub Cadet stellte den LT 1050 1986 vor. Er verwendet einen Kohler-Zweizylinder-Gasmotor mit einer Nennleistung von 23 PS. Der LT 1050 ist als Rasentraktor klassifiziert und kann mit einem Gewicht von 548 Pfund die meisten Schneid- und Ziehaufgaben erledigen. Der LT 1050 ist mit einem CVT-Getriebe ausgestattet, das stufenlose Vorwärts- und Rückwärtsgänge ermöglicht.
Cub Cadet stellt eine Vielzahl von Rasentraktoren her.Kraftstoffmangel
Ein verschmutzter oder verstopfter Kraftstofffilter kann dazu führen, dass der Traktor mit der Zeit an Leistung verliert. Eine Kraftstoffleitung, die zu eng an eine Wärmequelle angeschlossen ist, kann sich verdampfen. Dampfsperre ist, wenn der Kraftstoff aufgrund übermäßiger Wärmeentwicklung in der Kraftstoffleitung verdunstet. In beiden Fällen wird der Motor entlastet, was zu einer geringen Leistungsabgabe führt.
Zündkerzenverschmutzung
Wenn der Motor in einem fetten Zustand läuft, verschmutzen die Zündkerzen und verlieren ihre Funkenintensität. Ein fetter Zustand liegt vor, wenn zu viel Benzin in den Motor gelangt. Die wahrscheinlichste Ursache für einen fetten Zustand ist eine Drossel, die sich beim Aufwärmen des Motors nicht vollständig öffnet. Ein weiteres Zeichen für einen fetten Zustand ist schwarzer Rauch aus dem Auspuff.
Niedriger Flüssigkeitsstand
Das Getriebeöl des LT1050 muss immer auf dem vollen Stand sein. Wenn das Getriebe fast leer ist, kann es bei heißem Traktor oder unter Last durchrutschen. Dies verlangsamt den Traktor. Das Getriebe macht beim Betrieb manchmal ein Jammern. Dies weist nicht immer auf einen niedrigen Flüssigkeitsstand hin. Überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand am Ölmessstab.
Verstopfter Luftfilter
Ein verstopfter Luftfilter entlädt den Motor. Ohne ausreichende Luftzufuhr kann der Motor nur schwer atmen. Dies führt dazu, dass der Motor zusätzliche Anstrengungen unternimmt, um die Luft durch den Luftfilter zu ziehen. Dies kann auch den Motor in einen fetten Zustand versetzen, was zu anderen mechanischen Problemen führt.
Durchrutschender Antriebsriemen
Der LT1050 treibt sein Getriebe über einen Riemen an. Bei starker Beanspruchung ist bekannt, dass dieser Gürtel auf diesen Modellen rutscht. Ein neuer Antriebsriemen löst das Problem. Das Getriebe selbst ist keine wartungsfähige Einheit.
